来聊聊刚发官图的全新英菲尼迪QX65。这台定位轿跑SUV的新车，揣着2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，顶着黑化分体大灯和立体格栅，杀进2026年豪华车市场了。
看到它5042/2184/1770mm的长宽高、2901mm的轴距，再结合黑红内饰，说实话，我心里头有点儿五味杂陈，不知道该如何描述。
或许吧，老车迷能看出当年神车的影子，但这车放在如今这环境里，到底是王者归来还是情怀绝唱？
至于这个答案，等我先说完，你们再下定论吧。
不讲客套话，外观方面英菲尼迪真把压箱底功夫拿出来了。黑化前脸配一字型日行灯，停路边确实霸气吸睛。
侧面溜背加上21英寸镀铬大轮圈，讲真，这就是冲着老男孩来的。
但你们想想看啊，超5米车长配2米18的夸张车宽，在市区找老小区的窄车位，或者下老商场的螺旋地库，我敢拍胸脯保证，你们的手心还这得捏一把汗。
不过等你们把它开上沿海公路，这种宽体轿跑压在路面上的气场，真不是普通买菜车能给的。
车内呢，黑红撞色内饰运动感直接拉满。中控12.3英寸悬浮屏自带谷歌应用，配有HUD抬头显示。
哎！让我最欣慰的是它保留了大量物理按键。盲操空调不用盯着屏幕找半天，这才是懂驾驶的设计。
前排座椅带加热通风按摩，还塞进头枕音响，全车20个扬声器。
你们试想一下，下班后疲惫不堪，坐在车里开启按摩，头枕传来立体低音重击，这台5座车就是你专属的避风港。
动力这块，2.0T压榨出272匹马力和387牛·米扭矩，这套带四驱的燃油动力玩的是底气。
逢年过节满载家人跑高速120km/h，遇到大货车，一脚油门下去，多出来的马力伴随主动降噪后的引擎低吼，就是你超车的资本。
配合带主动刹车的高阶ProPILOT辅助驾驶，长途巡航真能省下不少精力，舒坦驾驶才是痛点。
退一步讲，车是好车，但英菲尼迪的处境大家心知肚明。
来看看自家兄弟老款QX60，终端动辄10万的狂暴优惠，裸车跌破30万，月销依然在几十台边缘摩擦。
众所周知，QX65作为小众轿跑SUV，未来引进国内价格自然低不了。
说句现实点的话，现在但凡攥着几十万的消费者，眼睛基本上都盯着新势力看。
如此说来，这注定了它只能是少数有燃油车执念老炮儿的大玩具。买它，买的是那份不羁情怀，也是燃油时代末期难得的倔强。
校对 庄武
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