在近段时间的新能源补贴观望期，很多车企都通过补贴、优惠等形式，基本填补了国补这块的空窗。诸如长安启源全新Q05，近期售价门槛就下探至6.99万，顶配车型也就10万多的价格。还有比亚迪元UP，最近也将门槛下探至6.98万，诚意可圈可点，购车门槛已经与全新Q05持平。
但我注意到，尽管两车门槛都在6万级，但从全新Q05 506激光Ultra+版和元UP智驾版 401KM 超越型两款高配车型来看，前者终端价格已在10.5万内，后者则紧贴11万，两车之间仍有5000元左右价格差。要说价格端的火拼，长安启源全新Q05似乎发力更猛。
（长安启源全新Q05）
当然，消费者买车不仅看价格，产品表现如何也十分看重。就拿上述两款高配车型来看，在续航方面，长安启源全新Q05除了全系标配宁德时代电芯，高配车型还搭载51.9kWh电池组，CLTC纯电续航为506km。
（比亚迪元UP）
从比亚迪元UP来看，高配车型搭载的是45.12kWh电池组，CLTC纯电续航为401km。相较于全新Q05，价格更贵的元UP，并没有给出更具说服力的续航表现，反而处于劣势。
（长安启源全新Q05）
（比亚迪元UP）
包括补能效率，长安启源全新Q05已经配备3C快充，完成30%-80%电量补充仅需0.25h；比亚迪元UP则搭载的是2C快充，完成30%-80%电量补充需0.5h。就充电效率而言，更贵的元UP仍没有占据上风。
（长安启源全新Q05）
（比亚迪元UP）
除了续航&补能功底是关键，考虑SUV的消费者，大多还绕不开空间需求。全新Q05长宽高分别为4435*1855*1595mm，轴距为2735mm；元UP长宽高分别为4310*1830*1675mm，轴距为2620mm。不难看出，作为紧凑型SUV的长安启源全新Q05，比小型SUV的元UP更具优势。
（长安启源全新Q05）
（比亚迪元UP）
视线再聚焦至车内，坦白讲，两车后排乘坐空间都还不错，一是腿部空间在线、二是横向宽度够用，均能胜任家用需求。但实测来看，长安启源全新Q05空间可观前提下，还给到了优于元UP的腿部承托感；并且，全新Q05后排靠背角度可调，同步配有杯架、扶手等配置；而在元UP后排，这些配置都无法满足。
（长安启源全新Q05）
（比亚迪元UP）
从后备厢来看，长安启源全新Q05给到了540L基础容积，并有90L下沉储物空间，不常用的物品都可以放这儿，而比亚迪元UP后备厢基础容积为340L，载物表现稍逊一筹，但支持上下调节盖板，可以增加竖向空间。可以发现，长安启源全新Q05作为紧凑型SUV，相比元UP，车长、轴距均有明显优势；这不仅为乘坐空间奠定了宽适感，载物方面也有较大优势。
（长安启源全新Q05）
对比两车空间时我还注意到，在乘坐品质方面，长安启源全新Q05得分也更多。其实现了前排电动调节、加热、通风、按摩自由，副驾还配有腿托、腰部支撑调节等配置，无论长途久坐还是下班回家，舒缓体验都很加分。
（比亚迪元UP）
从比亚迪元UP来看，前排同样配有电动调节、加热、通风功能，但缺少了腰部支撑调节、座椅按摩，副驾也没有腿托配置。若论“SPA级”享受，其说服力并不及长安启源全新Q05。
（长安启源全新Q05）
最后，就是个人比较关注的智能辅助驾驶。两款车以10万多的价格，均实现了高速、高快路段领航辅助自由，这一点值得点赞。但从硬件来看，长安启源全新Q05搭载的天枢智能辅助驾驶激光版，已经集成激光雷达+地平线J6M芯片（128TOPS）。
（比亚迪元UP）
比亚迪元UP搭载的DiPilot 100辅助驾驶系统，则配备的是三目摄像头+英伟达Orin-N芯片（84TOPS），整体性能及智驾辅助OTA上限啥的，都不及全新Q05，所以不管是成长性还是识别准确度，都是全新Q05更胜一筹。
（长安启源全新Q05）
（比亚迪元UP）
包括从前面对比的核心体验来看，长安启源全新Q05也都给到了更多惊喜；尤其在具备一定价格优势前提下，其续航足足比元UP多了超100km，这几乎是能压倒其它因素的决定性优势。因此，若手握10万级预算，在高配全新Q05和元UP中二选一时，个人会投长安启源全新Q05一票。
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